中国航天之父——钱学森

钱学森(1911~2009),浙江杭州人,出生于上海。我国航天事业的奠基人。享誉海内外的杰出科学家。“两弹一星”功勋奖章获得者。

1934年钱学森毕业于上海交通大学；1935年赴美国麻省理工学院留学，获硕士学位后入加州理工学院学习，1939年获航空、数学博士学位后留校任教并从事应用力学和火箭导弹研究。1955年回国后，长期担任我国火箭导弹和航天器研制的技术领导职务，并以他在总体、动力、制导气动力、结构、材料、计算机、质量控制和科技管理等领域的丰富知识，为中国火箭导弹和航天事业的创建与发展作出了杰出的贡献。

钱学森渴望以自己的知识来改变祖国贫穷落后的现状，赴美学习时，家人特意为他买了《老子》、《庄子》、《墨子》、《孟子》以及《论语》等关于中国传统文化的典籍。母亲嘱咐他：“熟读这些书籍，可以对祖国传统的哲学思想摸到一些头绪。”母亲和父亲一样，还认为：“任何一个民族的特性和人生观，都具体体现在它的历史中。因此，精读史学的人，往往是对祖国感情最深厚、最忠诚于祖国的人。”父母的勉励,给钱学森极大的力量支撑。

在美国的日子里，钱学森学习起来游刃有余，但生活上他有些不习惯，特别是某些美国人瞧不起中国人的傲慢态度令他生气。一次，一个美国学生当着钱学森的面耻笑中国人抽鸦片、裹脚，钱学森立刻向他挑战：“我们中国作为一个国家，是比你们美国落后；但作为个人,你们谁敢和我比。”周围的美国学生听了这话后，都伸了伸舌头，再也不敢小看中国人了。钱学森怀着一颗强烈的民族自尊心，只用一年时间就拿下了飞机机械工程专业的硕士学位。

根据麻省理工学院的办学宗旨，各专业学科的学生都要在学期内到对口的工厂、科研部门实习。钱学森本来应该去飞机制造厂实习，可是，他没有想到,美国的飞机制造厂只准许美国学生去实习，不接纳外国学生，这种歧视是钱学森在美国遭受的又一次沉重打击。但是，挫折和困难并没有动摇他为祖国强盛而发奋学习的决心。既然学习航空工程走不通，他决定改学航空理论。1936年10月他转学到加州理工学院，并大胆地毛遂自荐，投奔到在加州理工学院任教的世界航空理论权威冯·卡门教授门下。

学习和研究工作是非常紧张的，钱学森每天工作十几个小时，半天时间看书半天时间讨论，晚上继续钻研。3年后，他以优异成绩获博士学位并留校任教,成为冯·卡门的得力助手。这期间，他不仅掌握了空气动力学的根本知识。而且已经站到了这门科学的最前沿。1939年,他研究航空结构，只用了一年时间，就取得了突破性的成就。

第二次世界大战结束时，美国空军高度赞扬钱学森为战争的胜利作出了“巨大的贡献”。美国专栏作家密尔顿·维奥斯特认为，钱学森已是“制定使美国空军从螺旋桨式飞机向喷气式飞机过渡，并最后向遨游太空无人航天器过渡的长远规划的关键人物”“是帮助美国成为世界第一流军事强国的科学家银河中一颗明亮的星”。

1949年10月1日，新中国诞生了。此刻，钱学森埋藏心底很久的愿望越发强烈起来：早日回到祖国去，用自己的专长为祖国建设服务。他向留学生们袒露了心迹，留学生中有人劝道:“祖国刚解放，要钱没钱，要设备没设备，现在回去搞科学研究，只怕有困难。”钱学森诚恳地说:“我们日夜盼望着的，就是祖国能够从黑暗走向光明，这一天终于来到了。祖国现在是很穷，但需要我们大家——祖国的儿女们共同去创造。我们是应当回去的。”

听说钱学森准备回国,美国海军的一位高级将领说:“钱学森无论到哪里，都抵得上5个师,绝不能让他离开美国!”

然而，钱学森回国的决心一刻也没有动摇。经过数年的漫长等待，在周恩来总理的关怀下，1955年9月17日，钱学森终于踏上了归国的航程。

新中国建立初期，当时中国航天事业处于零的状态，这包括简陋的研究环境，少之又少的航天资料，奇缺的航天人才。1956年，钱学森受命组建中国第一个火箭、导弹研究所——国防部第五研究院并担任首任院长。他主持完成了“喷气和火箭技术的建立”规划，参与了诉程导弹、近程导弹和中国第一颗人造地球卫星的研制，直接领导了用中近程导弹运载原子弹“两弹结合”试验，参与制定了中国第一个星际航空的发展规划，发展建立了工程控制论和系统学等。在空气动力学、航空工程、喷气推进、工程控制论、物理力学等领域作出了开创性贡献,是中国近代力学和系统工程理论与应用研究的奠基人和倡导人。